Ｊパワー（電源開発）と商船三井は２４日、燃料輸送船「ＫＵＲＯＴＡＫＩＳＡＮ ＭＡＲＵＩＩＩ（黒滝山丸ＩＩＩ）」に硬翼帆式風力推進装置「ウインドチャレンジャー」を搭載すると発表した。伸縮可能な大型帆で洋上の風力エネルギーを推進力へと変換し、燃料である重油の消費量を約５～８％削減する。既存船を改造してウインドチャレンジャーを搭載するのは初めて。２０２５年後半の搭載を予定している。
ウインドチャレンジャーは繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）製の帆で、高さは約５２メートル、幅は約１５メートルになる。風向きに合わせて帆の向きを変えられるほか、橋の下などを通過する際には帆を高さ約２７メートルまで小さくできる。黒滝山丸ＩＩＩは２１年１２月に竣工し、全国の石炭火力発電所に石炭を輸送してきた。
Ｊパワーの燃料輸送船に風力推進装置を搭載するのが決まるのは３隻目になる。「ＹＯＤＯＨＩＭＥ（よどひめ）」には、円筒型の風力推進装置「ローターセイル」、「コロナ・シトラス」には、たこ（カイト）型風力推進装置「シーウイング」を搭載する予定だ。
商船三井のウインドチャレンジャーの搭載が決まるのは３隻目。東北電力の燃料輸送船「松風丸」にも搭載されている。商船三井はウインドチャレンジャー搭載船を３０年までに２５隻、３５年までに８０隻投入することを計画している。
電気新聞２０２４年５月２７日
