巨大風車搭載可能なＳＥＰ船「ＢＬＵＥ ＷＩＮＤ」
清水建設は、洋上風力発電施設の建設に対応する世界最大規模の自己昇降式作業台船（ＳＥＰ船）「ＢＬＵＥ ＷＩＮＤ」を完成させた。８千キロワット級風車なら７基、１万２千キロワット級風車なら３基分の全資材を一度に載せる搭載能力を備える。適用案件として来年３月からは富山県入善町沖で３千キロワット風車３基、７月に北海道石狩湾沖で日本初の規模となる８千キロワット風車１４基の施工を予定している。同社は今後、大型化する風車に対応し、洋上風力施工の受注拡大を図る。
国内のＳＥＰ船としては、五洋建設（揚重能力８００トン）、大林組・東亜建設工業（同１２５０トン）、五洋建設・鹿島・寄神建設（同１６００トン）に続く４隻目。これまでの３隻は全て船員が常駐しない非自航式で、目的地までロープなどで引っ張る船団が必要だった。ＢＬＵＥ ＷＩＮＤは日本初の自航式となる。
ジャパンマリンユナイテッド（ＪＭＵ、横浜市、千葉光太郎社長）に発注し、２０２０年から建造を進めていた。全幅５０メートル、全長１４２メートルで世界最大級の搭載能力を有する。クレーンの最大揚重能力は２５００トンで、高さは１５８メートル。１万５千キロワット級の大型風車の基礎や風車据え付け工事に対応し、厳しい気象条件にも左右されない作業環境を確保する。
石狩湾沖に設置する８千キロワット風車は、完成時点で国内最大規模の風車となる。清水建設と日鉄エンジニアリングによる共同企業体（ＪＶ）が施工を担う。運転開始は２３年１２月を予定している。
他のＳＥＰ船ではタワー部を２分割にして搭載し、海上で組み立てる必要がある。基地港と施工海域の往復回数も多くなるため施工に４カ月ほどかかる。清水建設のＳＥＰ船を用いれば、フルサイズで一括搭載して運搬できるため、２カ月程度で施工可能。効率的に建設できる。
清水建設の清水優・エンジニアリング事業本部長は「ＳＥＰ船を有効に活用することで洋上風力建設工事のトップランナーを目指す」と意気込みを語る。
６日にはＳＥＰ船を停泊していたＪＭＵアムテック（兵庫県相生市、伊藤護社長）の事業所で命名式を執り行った。清水建設の井上和幸社長やＪＭＵの千葉社長が出席した。
電気新聞２０２２年１０月７日
