東京電力パワーグリッド（ＰＧ）と中部電力ＰＧの２社は２３日、メーカーの工場から事業拠点までの製品輸送を一部共同化する実証を始めると発表した。東日本にあるメーカーの工場から、２社向けの柱上変圧器を同じトラックで出荷する。まずは静岡県清水町にある東電ＰＧの拠点まで運び、中部電力ＰＧ向け製品はその拠点で新たなトラックに積み替えて、愛知県の拠点まで輸送する。２３日から８月８日まで実証し、効果や課題を確かめる。早ければ２０２５年度から共同輸送を実運用したい考え。

　物流業界では、４月からトラック運転手の時間外労働時間の上限が年９６０時間に規制された。この「物流２４年問題」による運転時間の制約で、電力業界を含む産業界は、資機材輸送の滞りを懸念している。

　東電ＰＧも中部電力ＰＧもそれぞれでロジスティクス（物流）改革を進めていたが、課題が一致することもあり、共同の実証に乗り出した。メーカー側が輸送を共同化する取り組みは広がっているが、発注者側、調達側が連携するのは珍しいとする。

　実証ではメーカー２社の工場から、東電ＰＧと中部電力ＰＧ向け柱上変圧器を同じトラックで輸送する。これまでそれぞれの会社でトラックを走らせてきたが、荷物がトラック満載にならないケースが大半だったという。まずは共同で東電ＰＧの沼津資材センター（静岡県清水町）まで積載率を高めた状態で運び、輸送費用の低減効果を確かめる。

　中部電力ＰＧは、同センターから愛知県内の積み替え拠点まで運んだ後に、各工事会社に輸送する。拠点にいったん持ち込むことで、東日本の工場から中部エリアの拠点までの輸送時間が増える懸念もあるが、実態を実証で確かめる。

　実証では、愛知県の積み替え拠点にたどり着いたトラックも活用。東海圏のメーカーが生産した東電ＰＧ向け柱上変圧器をこのトラックに積み、沼津資材センターに運ぶ。荷物がない状態で走る「空荷」にならないようにする。

　８月８日まで週に１回程度共同輸送を実証し、課題を洗い出す。物流の効率化成果が出れば、他の電力会社にも発信する予定。

電気新聞２０２４年７月２４日