欧州では電気自動車（ＥＶ）の普及に伴い、スマート充電によりＥＶバッテリーをＤＳＦ（デマンド・サイド・フィージビリティー）に活用するビジネスが増加している。スマート充電は、一方向でのＶ１ＧやＴＯＵ（時間帯別料金）を活用したダイナミックロード管理から始まり、現在はＶ２Ｇも増加している。英国の電力小売事業者であるオクトパス・エナジーのグループ会社であるオクトパス・エレクトリック・ビークル（オクトパスＥＶ社）は、ＥＶ導入をワンストップで支援するサービスの一部として、ＴＯＵメニューによる一方向サービスとＶ２Ｇによる双方向でのスマート充電サービスを提供している。
欧州における家庭用需要家のアセットのうち、ＥＶバッテリーをＤＳＦとして活用する事例は、ＥＶの普及に伴い増加している。ＥＶバッテリーのＤＳＦ活用方法について厳密な定義はないが、一般的にはＶ１Ｇ・Ｖ２Ｇを含む通信での接続かつ、制御可能なＥＶ充電全般が「スマート充電」と定義されている＝図１。
当初、欧州市場ではＶ１Ｇを含む一方向での充電制御サービスが注目されていたが、現在は技術の進展によりＶ２Ｇを含む双方向でのサービスが商業化され始めている。
具体例として、Ｖ２Ｇを含む「スマート充電」によりＥＶバッテリーをＤＳＦとして活用しているオクトパスＥＶ社を紹介する。
ＤＳＦ活用料金は２種類。一つは料金＋充電タイミング制御型
オクトパスＥＶ社は２０１８年に設立。ＥＶ導入に関するアドバイスを顧客へ提供し、ＥＶ車両リース、充電器、料金メニューをバンドリング提供することで、顧客のＥＶ導入における課題をワンストップで解決することを目指している。同社では顧客のＥＶバッテリーをＤＳＦへ活用するサービスとして、オクトパス・エナジー社と連携し、２種類のスマート充電サービスを提供している＝図２。
１つ目のサービスは、一方向でのダイナミックロード管理である。
オクトパス・エナジーの提供する料金メニューと併せて充電タイミングを制御することで、顧客の電力調達コスト（ｋＷｈ）の最小化を支援している。料金メニューは、深夜０時半から午前４時半が安価となる「オクトパスＧＯ」、市場連動価格の「アジャイルタリフ」の２種類あり、いずれかを選択可能である。
ＥＶのプラグインでリベート支払い。充放電を制御
２つ目のサービスは、双方向でのＶ２Ｇである。
同社は英国のＤＳＯ（配電事業者）であるＵＫＰＮ社、アグリゲータであるオープン・エナジー社との提携による実証プログラムとして、ＥＶリースとＶ２Ｇサービスのバンドリングである「パワーループ」を開発した。顧客は日産リーフを月額定額で使用できるほか、１カ月当たり１２日以上、午後６時から午前５時までＥＶをプラグインにすれば、毎月３０ポンドがリベートとして還元される。
ＥＶバッテリーの充放電タイミング制御により創出されるＤＳＦを、ＵＫＰＮ（ＤＳＯ）による配電設備投資の回避もしくは延期に活用することで、顧客が一定の収益を得られるスキームを構築している。
しかしＤＳＦ活用は同社サービスにおける訴求ポイントの一つにすぎない。最大の特長は、ＥＶ購入に付随する顧客の煩雑な手続きや準備（ＥＶ車種選定、家庭用充電器の設置、公共充電アクセス、エネルギー料金申請など）の解決策をバンドリングし、ワンストップで提供している点である。
このように、顧客ニーズを中心としたビジネスモデルの一部としてＤＳＦを活用する視点は、今後日本市場でのＤＳＦサービス構築における重要な示唆となる。
【用語解説】
◆Ｖ１Ｇ
グリッドサービスを提供する一方向のスマート充電。ＥＶバッテリーへの充電タイミングを制御することでＤＳＦを創出。グリッドサービスを提供しない場合は、サービス内容に応じてダイナミックロード管理／コネクティド充電と呼ばれる。
◆Ｖ２Ｇ
グリッドサービスを提供する双方向のスマート充電。ＥＶバッテリーへの充放電タイミングを制御することでＤＳＦを創出。グリッドサービスを提供しない場合はローカルサービスを強調するためＶ２Ｘ（Ｖ２Ｈ／Ｖ２Ｂ）と呼ばれる。
電気新聞２０２１年３月８日
