今年後半にＬＮＧ（液化天然ガス）船の新造発注が活発化する可能性がある。短期・中期的にはＬＮＧ船の船腹余剰が続く見込みだが、最終投資決定（ＦＩＤ）済みの生産能力年２億トン以上に上る天然ガス液化プラントが２０３０年ごろまでに稼働すれば、現在の新造発注残では対応し切れないとみられているためだ。燃費効率が劣る旧式ＬＮＧ船の市場からの退出が増えることも発注を後押ししそうだ。（記事は日本海事新聞社提供）
denkishimbun.biz
